全日本空輸（ＡＮＡ）は３日、国際線定期便就航３０周年の記念セレモニーを成田国際空港で開催した。セレモニーでは、社員がダンスパフォーマンスを披露するなど、３０周年を祝った。篠辺修社長は「今後も国際線を成長の基軸に据えて、ネットワークを広げる」と述べ、さらなる路線拡大に意欲をみせた。

　ＡＮＡは１９８６年３月３日に成田―グアム線を就航し、国際線定期便に進出。同年に米国のロサンゼルスやワシントンに路線を広げ、現在、３９都市、５６路線を就航している。篠辺社長は「最初の１５年は赤字だったが、国際線で成長できなければ、発展はないとくじけずやってきて、０３年くらいに黒字化し、成長を実感できた」と３０年を振り返った。

中期計画「営業利益２０００億円、５年前倒し」

日刊工業新聞2016年2月1日

　ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は２０２０年度までの中期経営計画を策定し、営業利益２０００億円、自己資本比率（ＲＯＥ）１０％の目標達成時期を５年前倒しする。これまでは、１５年１月に策定した「長期戦略構想」で、２５年度の達成を目標としていたが、国際線増便など事業の順調な拡大などを受け、前倒しを目指す。

　戦略の一つとして、欧エアバス３８０型機を３機正式発注し、１９年春にもホノルル線に導入する。カタログ価格は１５００億円。ＡＮＡはスカイマークの支援を巡り、大口債権者のエアバスとの交渉の過程で、Ａ３８０購入がＡＮＡ支援の条件となった経緯がある。

　ホノルル線はシェアの約４割を日本航空（ＪＡＬ）が占めており、ＡＮＡはファーストクラスを備える超大型機を導入して対抗する。長峯豊之取締役は「Ａ３８０はリゾートのマーケット特性に合った機材。グループで連携して取り組んで、路線を強化していきたい」と述べた。