日本郵船は、グループ会社のＮＹＫバルクシップアトランティック（ベルギー）が保有するバラ積み船に日本郵船グループとして初めて風力推進アシスト装置を導入すると発表した。燃料使用量や温室効果ガス（ＧＨＧ）排出量の削減につなげる狙い。２０２４年の設置を目指す。米カーギル傘下のカーギル・インターナショナル（スイス）との長期定期傭船（ようせん）契約に投入する。

バラ積み船１隻に、エコノウィンド（オランダ）の風力推進アシスト装置「ヴェントフォイル」を搭載する。航海中の気象・海象や同装置が生み出す推進力などのデータを集め、カーギル・インターナショナルと共同で効果を計測する。

同装置は全長約６メートルのコンテナの一種を土台として、船上に約１６メートルの翼を立ち上げ、帆の役割を果たす。飛行機の翼と同様に、翼の両面の気圧差で推進力を生み出す。翼に開けられた吸い込み口から風を取り込み、気圧差を増幅させて、より強い推進力を得る。同種の装置としては小型で荷役の邪魔になりにくいという。