乗用車メーカー８社がまとめた９月の生産・販売・輸出実績によると、８社合計の世界生産台数は前年同月比４６・５％増の２２８万３５７６台だった。前年同月は世界的な半導体不足やコロナ禍で大幅に生産台数が落ち込んだため、その反動が表れた。生産は回復傾向にあるが半導体不足は継続しており、不透明な状況は続きそうだ。

９月の国内生産は全社が前年同月を上回った。ダイハツ工業とＳＵＢＡＲＵ（スバル）が前年同月比約３倍増、トヨタ自動車が同約２倍増と大幅に伸び、８社合計は同７９・３％増だった。前年同月に大幅に落ち込んだ反動に加えて「堅調な需要や政府施策の効果が影響した」（トヨタ）という。

トヨタの９月の世界生産台数は単体、日野自動車、ダイハツを含めたグループともに過去最高となった。生産最適化や半導体不足の影響を抑える施策の効果が表れた。

２０２２年度上期（４―９月）の世界生産台数は、前年同期比８・２％増の１１７６万１８３８台。コロナ禍前の１９年の水準には及ばないが、２１年上期に続き２期連続で前年を上回った。４―９月の世界生産はホンダのみ前年を下回った。半導体不足や新型コロナなどが影響し、３期連続で前年を割り込んだ。スバルは「生産調整の影響が昨年より小さかった」ため、２４・５％増と大きく伸長した。

下期も半導体不足が足枷（あしかせ）となりそうだ。トヨタは２１日、９７０万台としてきた２３年３月期の世界生産見通しを引き下げると発表した。