コマツはディーゼル機関車や保守用車などの鉄道車両向けに、排気量２３リットル（６００馬力）のコモンレール式燃料噴射システム採用の縦型エンジン「ＳＡＡ６Ｄ１７０Ｅ―５Ｒ＝写真」を発売した。コモンレール式はボッシュ式（列型噴射ポンプ）に比べ、２―３倍の高圧で燃料を噴射する。今回のエンジンの場合、排ガス成分の排出を窒素酸化物（ＮＯＸ）で約５割、粒子状物質（ＰＭ）で同７割、それぞれ削減できるとしている。

同社は鉄道車両向けエンジンで１１、１５、３０リットルの製品も販売している。これらはすでにコモンレール式で、２３リットルのディーゼルエンジン搭載車両向けにＳＡＡ６Ｄ１７０Ｅ―５Ｒを発売したことで全クラスのエンジンのコモンレール化が完了する。

従来のボッシュ式車両の更新需要や新規の需要を狙うとともに、環境重視の姿勢をＰＲする。新エンジンはこのほか、機器類の電動化に対応するためオルタネーターの容量を１４０アンペア（従来７５アンペア）に向上。アクセサリー駆動用プーリーも標準装備している。