清水建設は、インドネシアのジャカルタ都市高速鉄道（ＭＲＴ）南北線２期工事において、３駅を含む施工延長約１・８キロメートルの地下工区を受注した。現地の国営建設会社アディカリヤと共同企業体（ＪＶ）を組む。受注額は現時点で非公表。工期は約７年半で、２０２９年内の開通を予定する。両社は２期工事の土木３工区のうち、施工延長約２・７キロメートルの工区も受注している。

新たに受注した「ＣＰ２０２工区」は施工延長１８４０メートルの地下工区で、地下２層・駅長２３５メートルのハルモニ駅と地下４層・駅長２００メートルのサワブサール駅、それに地下４層・駅長２２０メートルのマンガブサール駅の建設も含む。トンネル工事は駅間を結ぶシールドトンネル４本で、ハルモニとサワブサール間が延長３９４メートル、サワブサールとマンガブサール間が延長７９０メートル。

駅の建設では交通量が多い幹線道路の直下を開削する。施工中は走行レーンの切り回しや道路中央を流れる運河の一部を覆う必要があるほか、近接する建物や地下の埋設管も多く周辺への影響を考慮する必要がある。都市部の土木工事としては難易度の高い案件になるという。