全日本空輸（ANA）を傘下に持つANAホールディングスは1月12日、ベトナム航空に出資すると発表した。株式の約8.8％を2兆4310億ドン（約130億円）で取得し、アジアでの業務提携を展開することで基本合意した。今夏を目途に最終契約を締結する。

　ベトナム航空は現在、日本路線を10路線を週66往復運航。ハノイから羽田（週7往復）と成田（週7往復）、関西（週7往復）、中部（週7往復）、福岡（週4往復）の5空港へ、ホーチミンから成田（週14往復）と関西（週7往復）、中部（週4往復）、福岡（週2往復）の4空港へ、ダナンから成田（週7往復）へ乗り入れている。

　ANAは成田－ホーチミン線（01年3月就航）と羽田－ハノイ線（14年3月就航）を各週7往復運航している。ANAホールディングスによると、ロードファクター（座席利用率）は2路線とも7割から8割程度で推移しているという。

　ベトナム航空は航空連合（アライアンス）のスカイチームに加盟しているが、ANAはスターアライアンスに属するため、航空連合をまたいだ提携となる。また、日本路線ではベトナム航空はコードシェアなどの提携を、日本航空（JAL/JL、9201）と結んでいる。

　ANAと契約締結後は、コードシェアのほかマイルや空港業務委託などで提携していく。このため、JALとのコードシェアは解消する可能性もある。また、ベトナム航空の取締役に、ANAホールディングスから1人派遣する方向で調整を進めており、提携内容とともに人選を進める。実務担当者も数人派遣する。

　一方、JALは国土交通省航空局（JCAB）が2012年8月10日に示した文書「日本航空への企業再生への対応について」（いわゆる8.10ペーパー）に基づき、投資や新路線開設が2017年3月末まで監視対象となっている。このため、海外の航空会社への新規投資は事実上出来ない。

　ベトナムはカンボジアやラオス、ミャンマーの「CLMV」地域の中心に位置し、アジアの中で今後の成長が期待される。日本政府観光局（JNTO）によると、ベトナムからの訪日客は、2014年は前年比47％増の12万4266人で、日本からベトナムへの渡航者数は、2014年は前年比7.3％増の64万7956人だった。

　ANAホールディングスが出資する海外の航空会社は、出資比率0.63％のアシアナ航空に続いて2社目。航空連合をまたぐ提携は初めてとなった。日本国内では、スカイマークとスターフライヤー、エア・ドゥ、ソラシドエア（旧スカイネットアジア航空、SNJ/6J）に出資している。
ベトナム航空の日本就航先
羽田：ハノイ線
成田：ホーチミン線、ハノイ線、ダナン線
関西：ホーチミン線、ハノイ線
中部：ホーチミン線、ハノイ線
福岡：ホーチミン線、ハノイ線