ＴＯＴＯは温水洗浄便座「ウォシュレット」を製造する土岐工場（岐阜県土岐市）で生産リードタイムを半減する。部品の配膳供給の仕組みを改善し、３年後をめどに２時間まで減らす。国内では都市部の再開発や２０２０年の東京オリンピック・パラリンピック開催を見据えた需要増が期待されており、増産に対応しやすくする。マザー工場として生産革新に取り組み、海外工場の生産能力を強化する狙いもある。

　ウォシュレットは研究開発と製造を子会社のＴＯＴＯウォシュレットテクノ（北九州市小倉南区）が担っている。国内の生産拠点は土岐工場のほか茨城工場（茨城県桜川市）があり、海外ではマレーシアと中国に工場がある。現地生産・現地販売が基本だが、土岐工場は一部を輸出する一方、海外工場からウォシュレットの基本機能を集約した「共通エンジン」の供給を受け、ストックしている。

　共通エンジンは必要なユニットを追加することで異なるグレードやデザインの商品を作れる。実用化により設計の手間が低減されたほか、共通部品の大量購入によるコストダウンも可能になった。

　土岐工場では２０１１年に共通エンジンを活用する「需要変動対応ライン（ＯＤＰライン）」が稼働。増産時には共通エンジンのストックを投入し、担当者は後工程に配置することで、生産量を約４割増やせるようにした。突発的な大量受注にも応じやすく、従業員の残業や休日出勤も減ったという。

　同社では「組み立てリードタイムはＯＤＰ方式である程度のところまで来た。次は配膳だ。部品メーカーとも話し合いを進めている。できるだけ圧縮したい」（藏本維丈工場長）としている。