**日鉄住金物産はインドネシアで線材加工
　日鉄住金物産はインドネシアの線材加工工場で本格生産を始めた。主に自動車部品の軸受に使う鋼線を製造し、日系の鋼球メーカーに供給する。日鉄住金物産にとって海外での線材加工は初めて。自動車の生産台数が想定よりやや低迷してきたこともあり、計画よりやや遅れているが、まずは年内に鋼球ベースで月産３００トン体制を目指す。

　日鉄住金物産は１００％子会社のインドジャパン・ワイヤ・プロダクツ（西ジャワ州カラワン）を２０１３年１０月に設立した。東南アジアで最も自動車産業が集積するタイに近く、将来的には自国マーケットの成長も見込めるとして、インドネシアへの進出を決めた。

　１４年２月に工場を着工し、１５年５月に操業を開始、サンプル出荷を始めた。その後、供給先メーカーの承認を取得し、このほど本格生産へ移行した。筆頭株主である新日鉄住金の技術支援を受け、母材も同社から供給を受ける。年産能力は８０００トン。自動車市場の成長ペースにもよるが、まずは現行の中期経営計画の最終年度である１７年度までにフル操業を目指す意向だ。

　現在は「需要サイドの問題で計画より若干、後ろ倒しになっている。足元では月産１００トン程度のイメージ」（野村有一取締役常務執行役員）と言うように、中国の失速などに伴う世界的な需要低迷の影響を受けている。ただ、「今の生産が継続すれば、採算面では問題ない」（同）としており、今後も品質確保を重視した工場運営を強化していく。

神鋼は中国の線材拠点を４割増産

　神戸製鋼所は１０日、中国の線材二次加工拠点の生産能力を引き上げると発表した。浙江省平湖市で主に自動車部品用の素材を製造する神鋼特殊鋼線（平湖）に酸洗設備を１基増設する。投資額は約１３億円で、２０１６年１２月に稼働する。これにより、月産能力は約３５００トンから４０％増の約４９００トンになる。

　具体的には、自動車用ボルト・ナットや軸受製品に使われる冷間圧造用ワイヤを増産する。主に周辺の日系自動車部品メーカーに供給する。ここに来て、中国の自動車市場はやや減速しているが、生産台数は安定して増えており、平湖の工場としては３回目の能力増強を決めた。

　同工場は０９年の操業開始後、伸線機（現在は８基）と熱処理炉（同６基）の増設を順次、行ってきており、酸洗設備はこれで２基になる。母材の特殊鋼線材は日本からすべて供給する。