【パリ＝杉本要】仏パリ近郊のル・ブルジェ空港で開かれていた世界最大級の航空宇宙産業展「パリ国際航空ショー」は２１日閉幕した。前半４日間の商談期間中には欧エアバスが４２１機の受注を発表し、ライバルの米ボーイングの３３１機を上回った。三菱航空機（愛知県豊山町）の小型旅客機「ＭＲＪ」には新たな受注がなく、同型機で先行するブラジルのエンブラエルに水を開けられた。

　エアバスは小型機「Ａ３２０ｎｅｏ」を中心に受注を積み重ね、金額ベースで５７０億ドル（６兆８４００億円）を獲得。一方のボーイングは受注数の約２割を中・大型機が占め、金額ベースで５０２億ドル（約６兆２４０億円）の受注となった。

　一方、ＭＲＪと同型のリージョナルジェットで先行するエンブラエルは中国や米国の航空会社などから最大１０３機を受注。このうち５０機は開発中の新型機「Ｅ２」だった。リージョナルジェットより一回り大きな小型機（単通路機）「Ｃシリーズ」を開発中のカナダ・ボンバルディアは、航続性能が従来よりも伸びることを発表したものの、新たな買い手はつかなかった。

　このほか、リージョナルジェットと単通路機の２機種を同時開発している中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が、中国国内のリース会社や投資会社からそれぞれの機体を受注。これでリージョナルジェット「ＡＲＪ２１」は計３１５機、単通路機「Ｃ９１９」では計５０７機の受注となった。
　
　スカイマークの２再生計画案はこれから検討−エアバスＣＥＯ
　

【パリ＝杉本要】欧エアバスのファブリス・ブレジエ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、仏パリ近郊で開催された「パリ国際航空ショー」で記者会見し、二つの案が提出されたスカイマークの再生計画について「これから検討する」と述べ、現時点での態度を明確にしなかった。スカイマークの再生計画を巡り、東京地裁はＡＮＡホールディングスの支援を受けて再建するスカイマーク案と、ＡＮＡ主導の再建に反対する最大債権者の米リース会社、イントレピッド・アビエーション案の二つを８月５日の債権者集会で取りあげることを１５日に決定。第２位債権者であるエアバスの動向が焦点になっている。