愛三工業は自動車の排ガス再循環装置（ＥＧＲ）に用いる新型バルブを開発した。バルブとシャフトの軸をずらす「二重偏心構造」とし、他社の従来品と比べ再循環させる排気の流量を約５割大きくした。ＥＧＲに回す排気の量を増やすことで燃費性能の向上などにつながる。既に日産自動車のミニバン「セレナ」に供給しており、内外メーカーにさらなる拡販を目指す。

　愛三工業が開発したバルブ「ＥＧＲ―Ｓ１」はＤＣ（直流）モーター方式。モーターの小型化により重量を５４０グラムと、他社従来品の約半分にした。安城工場（愛知県安城市）に専用ラインを設けて生産している。

　これまで同社は応答性に優れるステッピングモーター駆動のＥＧＲバルブを手がけ、トヨタ自動車などに供給してきた。高機能型のＤＣ式への参入で他メーカー向けでもシェア拡大を目指す。

　ＥＧＲとはエンジンから出た排気の一部を吸気側に戻して再燃焼させるシステム。もともとディーゼル車の排ガス浄化用だったが、エンジンの吸気抵抗を減らして燃費を低減できるため、今ではガソリン車でも広く採用されている。

　愛三工業はエンジンの吸気量を調整するスロットルボデーも手がけており、将来はＥＧＲバルブなど合わせたシステム提案も視野に入れている。