**４輪商品第１部アシスタントＣＥ・名古屋義直氏
　電気自動車（ＥＶ）走行もできる本格的なハイブリッド車（ＨＶ）はスズキ初で、技術陣の大きな目標だった。ソリオはコンパクトなボディーながら広い室内空間を備えたパッケージが人気。現行車と同等の室内空間を残すことが絶対条件で、いかにＨＶシステムを小型化するかに知恵を絞った。

　ＨＶシステムは排気量１２００ｃｃエンジンに手動変速機（ＭＴ）ベースの「オートギヤシフト」（ＡＧＳ）と駆動用モーター（ＭＧＵ）を組み合わせたパラレル方式。ＡＧＳは無段変速機（ＣＶＴ）より小型で伝達効率がいい。システムの小型化だけでなく、変速時にＭＧＵの駆動力で補うことで滑らかな変速とキビキビとした加速を実現できた。

　スズキ独自のＨＶシステムだが、産みの苦しみを味わった。ＭＧＵが新たに加わったことでエンジン、ＡＧＳとの協調制御が格段に難しくなった。違和感のないフィーリングに仕上げるのに約２年を要した。相良工場（静岡県牧之原市）にあるテストコースで何度も走行を繰り返し、「もう遅いから帰ってこい」というまで開発者が帰って来なかった。

　室内空間を確保するため、１００ボルトの高電圧リチウムイオン電池は荷室下に格納した。ＭＧＵはデンソー製、高電圧リチウムイオン電池とインバーターを内蔵したパワーパックは日立オートモティブシステムズ製を採用。燃費は当社小型車で最高の１リットル当たり３２キロメートルを達成した。

　ソリオは先行発売した、モーターをエンジンの補助に使うマイルドＨＶと合わせ２種類のＨＶを設定し、ユーザーの選択肢を広げた。専門の研修を受けた整備士「ハイブリッドアドバイザー」を全国の店舗に置くなどサービス体制も整えた。

【ソリオ　ハイブリッドＳＺ】
全長×全幅×全高＝３７１０×１６２５×１７４５㎜
車両重量＝９９０㎏
乗車定員＝５人
エンジン＝水冷直列４気筒「Ｋ１２Ｃ」型
総排気量＝１．２４２ℓ
モーター＝交流同期電動機「ＰＢ０５Ａ」
最高出力＝エンジン９１馬力　モーター１３．６馬力
変速機＝５速オートギヤシフト
ＪＣ０８モード燃費＝１ℓ当たり３２．０㎞
価格＝２０６万２８００円（消費税込み）