阪急電鉄は２０２４年夏に京都線に新型特急車両「２３００系＝イメージ」を投入し、同社初の座席指定サービスを設ける。同時期に神戸線と宝塚線には新型の通勤車両「２０００系」を投入する。両車両とも省エネルギー性や静音性に優れたインバーター式空調装置や空気清浄機を初採用する。高効率半導体素子を用いた制御装置設置で、消費電力量を既存車両に比べて約６０％削減する。車両のモデルチェンジは１３年以来１１年ぶり。日立製作所で新造する。

外観は前面の窓ガラスに曲線あるデザインで疾走感を出す。車体色はマルーンとアイボリーで阪急の伝統的なイメージを引き継ぐ。

先頭車両の車いすスペース拡大や車いす固定具設置、手すりや吊り手の改良でバリアフリー設備を拡充する。防犯カメラや握り棒設置で安全性を高める。

座席指定サービスは８両編成のうちの中間車１両に定員４０人で提供する。