日邦プレシジョン（山梨県韮崎市、古屋正次社長）は、山梨大学燃料電池ナノ材料研究センターの飯山明裕特任教授（同センター長）などと共同で、電動アシスト自転車向けに出力２５０ワットの燃料電池（ＦＣ）スタックを開発した。２月中に電動アシスト自転車に搭載して耐久性などを試験する。観光用途などでの採用を狙うほか、駐輪場向けの充電システム開発なども予定する。

同ＦＣスタックは１００％国産でＦＣセル２５枚で構成し、同じく山梨県に本社を置くエノモトが開発したガス拡散層（ＧＤＬ）一体型金属セパレーターを搭載した。積層したセパレーターを両端から挟み込み水素の供給口を備える金属製ホルダーや冷却フィンなどを自作して製造コストを下げた。サイズは幅９０ミリ×奥行き５７ミリ×高さ１６０ミリメートルで、ファンを含む本体重量は約１キログラム。「重さ１キログラム当たり３００ワット、容積１リットル当たり３００ワット出力程度と、世界トップレベルの性能を実現した」（古屋俊彦副社長）という。

燃料タンクの内容積１・１リットルの水素ボンベは２００リットルの水素を貯蔵可能。電動アシスト自転車への実装に際しては、小型の二次電池と同ＦＣスタックの連動制御システムを、既存の電動アシスト自転車の二次電池に置き換えて使用する。

商品化に向けて自転車メーカーとの話し合いも進行中だ。ただ、現時点ではＦＣスタックの組み立てもセルの検査も手作業のため、自動化装置の開発などが量産化に向けた今後の課題になる。

また、２月中に県内の水素・燃料電池実証実験施設のある米倉山（甲府市）で２０メガパスカル圧での純水素供給が始まる見込みのため、県にも働きかけて観光用途などでの採用を狙う。普及に向けて同ＦＣスタックを活用した駐輪場向け充電システムなども開発する。

３月３日から東京ビッグサイトで開催の第１７回水素・燃料電池展（ＦＣ　ＥＸＰＯ）で公開する予定。（甲府）