中国自動車工業協会によると、２０１９年の新車販売台数は前年比８・２％減の２５７７万台と、２年連続で前年実績を下回った。マイナス幅は１８年の２・８％から大きく拡大した。同協会は２０年も２％減少を見込む。消費の柱である自動車市場の不振が長期化すれば、景気減速が強まる可能性もある。

乗用車は９・６％減の２１４４万台、商用車は１・１％減の４３２万台。米中貿易摩擦などを背景に購買意欲の低迷が続いている。急成長を遂げてきた電気自動車やプラグインハイブリッド車など「新エネルギー車（ＮＥＶ）」は補助金削減が響き、４・０％減の１２１万台と初めて前年を下回った。

政府は２０年にＮＥＶ向け補助金を全廃する計画だったが先送りされる見通し。ガソリン車と合わせ、販売てこ入れを狙う。２５年の新車販売に占めるＮＥＶの割合目標を２５％に引き上げた（従来は２０％）。中長期的には中国市場の主戦場になる見通し。

一方、日系メーカーは堅調を維持した。乗用車販売に占める日系の比率は２１・３％と前年から２・５ポイント上昇、１０年ぶりに２割を超えた。日中関係の改善に加え、品質の高さが改めて評価された。トヨタ自動車が９・０％増の１６２万台で高級車「レクサス」などが好調、ホンダも８・５％増の１５５万台だった。日産自動車は１・１％減の１５５万台にとどまった。