ホンダはアルゼンチンでの４輪車生産を２０２０年中に終了する。販売やアフターセールスは継続する。４輪事業の体質強化に向け、グローバルでの生産配置と生産能力の適正化を図る一環。同国の工場では２輪車の生産に集中する。

　ホンダは１１年にカンパーナ工場（ブエノスアイレス州）で４輪車の生産を開始。現在はスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＨＲ―Ｖ」と２輪車を生産する。４輪車の生産能力は年３万台だが、１８年の生産台数は約１万台だった。同国では通貨下落などの影響で自動車市場が低迷している。

　ホンダは４輪車生産についてグローバル（中国を除く）での工場稼働率を１８年の９０％から２２年までに１００％に引き上げる計画。八郷隆弘社長は「発表済みの日本やブラジル、タイ、欧州の生産見直しでフル稼働となる」としていたが、アルゼンチンでの見直しを含めて生産の的確な配置や適正化を進める。

日刊工業新聞2019年8月15日

英国とトルコは２１年に終了

　ホンダは１９日、英国、トルコでの４輪車生産から２０２１年中に撤退すると発表した。両工場ともに閉鎖する方向で従業員らと協議を始めた。世界の４輪車生産の配置と能力を適正化し、自動車業界で加速する電動化に対応するための取り組みの一環。今後、欧州には日本や中国から電動車を輸出し競争力を確保する。一方、２輪車事業について分散していた研究開発機能をホンダ本体に統合することを決めた。一体運営でスピードを高める。

　同日会見した八郷隆弘社長は英国生産撤退に関連し、日中で持つ電動車の競争力をいかし「欧州でハイブリッド車を含む電動車でホンダブランドを高めたい」と話した。ホンダの２１年末の４輪車の世界生産能力は年５１０万台（１８年度末は同５４０万台）に縮小する見込み。

　英国工場（スウィンドン市）は主力車「シビックハッチバック」を１８年は約１６万台生産し、従業員が約３５００人。トルコ工場（コジャエリ州）は同「シビックセダン」を１８年は約３万８０００台生産し、従業員は約１１００人。

　英国工場の出荷先は、北米向けが５５％を占める。シビックハッチバックの次期モデルは北米での生産を決めた。英国は欧州連合（ＥＵ）離脱問題で揺れている。八郷社長は「その問題は関係なく、グローバル生産をどう最適化するかの観点で生産終了を決めた」と言うが、英国経済には打撃となりそうだ。

日刊工業新聞2019年2月20日