川崎重工業は米ボーイングの大型旅客機「７７７Ｘ」の部品を組み立てる名古屋第一工場（愛知県弥富市）の生産量を従来比２倍に引き上げた。２０１８年２月の初号機向け出荷以来、工場でノウハウを蓄積し、ロボットの習熟度も高まった。今後も将来の生産増加に備えつつ、岐阜工場（岐阜県各務原市）で部品の一層のコスト削減に取り組む。

　ボーイングの７７７シリーズは累計受注数が２０００機を超える、ワイドボディータイプのベストセラー機。７７７Ｘはその最新機種で、客席数能力や航続距離に優れている。

　川崎重工業の名古屋第一工場は同機の前部・中部胴体パネルなどの最終組み立てを担当。工場内は自動で穿孔（せんこう）位置を認識し作業をする自社製ドリルロボットや、自動打鋲機（オートリベッター）などの設備を多数導入している。生産体制の習熟で「この先さらに生産機数が倍増しても、生産コストを上げずに対応できる」（下川広佳常務執行役員）体制が整った。

　ロボットの大半は自社開発品。航空機は自動車より生産数が少ない半面、精度要求は高いが「ロボット事業部門を社内で抱えていることが役に立った」（同）。量産効果が出にくい航空機の生産で、生産コスト削減と自動化の両立にめどがついたという。

　７７７Ｘは今後、需要増加が見込まれる。川重の生産機数も、それに伴い拡大する見通し。ボーイングジャパンによると、従来型７７７の生産機数はピーク時に月５機程度あり、７７７Ｘもそれに近い機数も期待できるという。