ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）の片野坂真哉社長は２５日までに日刊工業新聞社などとの取材に応じ、傘下の全日本空輸（ＡＮＡ）が２０１９年９月１日から成田―豪パース線を新規就航することを明らかにした。２０年３月期は新規路線の開設や既設路線への大型機導入で、ＡＮＡ国際線の生産量（総座席数×輸送距離）は前期比で８％増を想定。２０年の首都圏空港発着枠拡大を見据え、成長基盤づくりを続けるとともに、路線拡大にかじを切る。

　片野坂社長は「（１７・１８年に力を注いだ）安全と品質のサービスの総点検を１９年も続ける。総仕上げの年としたい」と述べた。ＡＮＡの国内線は現状維持とする一方、国際線では新機材の受領開始に合わせて成長を加速させる方針も示した。

　パース線は週７便で使用機材はボーイング「７８７」。多くの訪日客が想定される９月のラグビーワールドカップ日本大会開催に合わせて開設し、レジャーや観光に、相互の需要を見込む。パースがある西オーストラリア州は各種鉱物資源に恵まれ、沖合では日本企業を操業主体としたガス田開発「イクシスＬＮＧ（液化天然ガス）プロジェクト」の生産も始まり、ビジネス需要にも期待を寄せる。

　１９年のＡＮＡ国際線は２月の羽田―ウィーン線開設や、５月の成田―ホノルル線へのエアバスの超大型機「Ａ３８０」投入を発表済み。このほか、年内に受領が始まるボーイングの長胴型新型機「７８７―１０」は、従来機よりも座席数が増やせることからバンコク線やシンガポール線といった需要の強い東南アジア路線への投入を検討しているもようだ。

　２０年の東京五輪開催前に見込まれる羽田・成田両空港の発着枠拡大については「（羽田で）１枠でも多く獲得したい」と意欲を示す一方、就航路線については「今後の航空当局同士の交渉による」との見通しを示した。