カルソニックカンセイは２２日、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）の自動車部品部門のマニエッティ・マレリを約６２億ユーロ（約８０６０億円）で買収すると発表した。カルソニックカンセイを傘下に持つ米投資ファンド、コールバーグ・クラビス・ロバーツ（ＫＫＲ）の日本法人、ＫＫＲジャパン（東京都千代田区）の平野博文社長は同日、日刊工業新聞の取材に応じ、規模拡大とともにコスト削減にも取り組み「２０２１年までに営業利益率で業界トップ１０以内を目指す」との方針を示した。


　２０１９年６月までに株式１００％を取得する予定。カルソニックカンセイ親会社のＣＫホールディングスの商号を「マニエッティ・マレリＣＫホールディングス」に変更し、経営統合する。今回の統合で、カルソニックカンセイの売上高は約２兆円に迫る。今後は異なる地域や顧客に向けて、調達網や販売網を相互活用する。開発面では両社の技術を融合し、コネクテッドカー（つながる車）や自動運転向けの次世代コックピットシステムなどを開発する。

体制が肥大化の懸念、人員削減も検討

　次世代製品の開発に加え、人員やコストの削減も検討するなど「常に筋肉質であるべきだ」と収益性を高める戦略を平野社長は強調した。関係者によると「ＦＣＡは構造改革の中で本社の余剰人員がマレリに移っている」という指摘があり、同部門の体制が肥大化していた可能性がある。そのため、同社との統合によりどこまでコストなどを見直し、収益性を高められるかが課題になる。

“名実”ともに日産から独立へ

　カルソニックカンセイは日産自動車系列から独立し、１７年にＫＫＲの傘下に入った。だが、取引ベースでは日産への依存が続いており、次の成長を見据えＭ＆Ａ（合併・買収）などの戦略を検討してきた。今回、マニエッティ・マレリの買収により、売上高ベースで約２倍となり、新たな販路や調達先を獲得した。“名実”ともに日産から独立を果たすと言えそうだ。

　また、両社は異なる文化を融合することで業界の変化に対応する。変化へ対応する危機感はトヨタ自動車などの自動車メーカーが感じており、異業種と提携することでＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）など新たな潮流と向き合う。カルソカンとマレリは同業のＭ＆Ａだが、互いの文化や力を結集することで付加価値を創出する。