―２０１６年度の自動変速機（ＡＴ）、無段変速機（ＣＶＴ）の合計生産台数見通しは。
　「１５年度の５２５万台から微増の見込み。もう少し高い伸びを想定したが、軽自動車向けが伸び悩んだ。下期に挽回し、若干増で着地できそうだ。２０年に“ＡＴメーカーグローバルナンバーワン”を目指す中で、具体的な課題が見えてきた。重要市場の米国、中国での新規顧客を含め、販路開拓に力を入れる」

　―トヨタ自動車とスズキの業務提携検討の影響をどう見ますか。
　「手を握ることは決まったが、まだ中身ははっきりとしていない。短期で大きな影響があるとは思わない」

　―タイ、中国、メキシコの生産状況は。
　「中国、メキシコは生産能力に近い水準にある。タイは稼働率約６０％と回復しておらず、１７年度も大きな回復が難しい。社員の習熟度は高まっており、回復すれば成長の大きなドライバーになる」

　―生産増強予定は。
　「動向を慎重に見極め、必要な時にすぐに手が打てるよう検討している。増強する場合、メキシコは第２工場の拡張で対応する。中国は土地がないため第２工場が必要となる」

　―電気自動車（ＥＶ）への対応は。
　「ＥＶ化は考えているよりも、早く進むというのが一致した見方だ。変速機能があることで走行距離が伸びるなど、ＥＶの性能がアップする。開発の力とスピードを高め、ＥＶを想定した変速機を２０年以降に市場に出す」