タカタは、同社製エアバッグの不具合をめぐる問題でリコール（回収・無償修理）の対象を全米に拡大することで米国運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と合意した。不具合の根本的な原因が特定されていないなか、顧客の安全・安心を最優先するためリコールの拡大に踏み切った。エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」約１８００万個を新たにリコール対象に追加。これまで実施した分を含め全米のリコール対象は約３４００万個に広がる。

　タカタを含めインフレーターメーカー各社が交換部品の供給能力を相次いで増強しているが、今回の全米リコールで必要な交換部品が拡大すれば回収・修理が滞る可能性がある。タカタは９月までにメキシコや米国など４工場で計月４５万個分の能力を増強し月９０万台とする計画。

　オートリブは複数の完成車メーカーの求めに応じて、１５―１６年に最大２５００万個の交換部品を供給する方針だ。ダイセルも日系自動車メーカーからの増産依頼を受け国内外でラインを新設する。同社はインフレーター需要拡大に伴い以前から新工場建設を検討していた。リコール問題が起こった直後から「要請があれば増産対応する」（札場操社長）としており、前倒しで増産を決めた。全米リコールが世界に拡大すれば交換部品がさらに増える可能性があり、供給が追いつくかは不透明な情勢だ。