富士重工業は２０２１年度にスバル車の世界生産に占めるターボチャージャー（過給器）付きエンジンの搭載比率を約１割から８割に引き上げる。１９年度に排気量１８００ｃｃの新型過給器付きダウンサイジングエンジンを開発し、スポーツワゴン「レヴォーグ」次期モデルなどに順次、搭載する計画。主戦場の米国で燃費規制が厳しくなる中、今後も主力と位置付けるガソリンエンジンで燃費を向上できる新型エンジンを採用し、競争力を維持する。

　富士重は１９年に同１８００ｃｃ、２０年に同１５００ｃｃの過給器付きダウンサイジングエンジンの量産を群馬製作所（群馬県太田市）で始める方針。すでにサプライヤーの選定に入った。

　同２０００ｃｃと、同１６００ｃｃのエンジンが新型に置き換わる予定。２０年度にスバル車の世界生産計画の５割に相当する５０万基超を、２１年度には９０万基超を生産する計画だ。

　これまで過給器付きエンジンはレヴォーグのほか、スポーツ車「ＷＲＸ」、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」の一部車種に採用している。

　燃費向上ではなく、走行性能を重視して過給器を搭載している車種もあり、１５年度の過給器付きエンジンの世界生産数は１１万３０００基だった。

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