原油安が航空機市場に影を落としている。１７日に閉幕した世界最大級の航空宇宙産業展「ファンボロー国際航空ショー」における米ボーイング、欧エアバスの受注実績は、２０１５年に開催した同規模の航空宇宙産業展「パリ国際航空ショー」を下回った。燃料価格低下で省燃費型機材への買い換えが停滞しているためだが、新興国からの受注は引き続き好調だった。

　ボーイングの受注は１８２機（２６８億ドル）で、１５年パリショーの３３１機（５０２億ドル）に及ばなかった。中国の厦門航空から次世代小型旅客機「７３７ＭＡＸ」３０機を受注するなど、中国の航空会社から計１０６機を受注した。

　エアバスの受注も２７９機（２６３億ドル）と、１５年パリショーの４２１機（５７０億ドル）を下回った。ジョン・リーヒー顧客担当最高業務責任者（ＣＯＯ）は年間受注目標の６５０機は達成できるとしつつ、「タフな１年になる」と厳しい環境が続くと予測した。同社の最大の成果はマレーシアの格安航空会社（ＬＣＣ）エアアジアからの主力小型機「Ａ３２１ｎｅｏ」１００機の受注。ボーイング同様、新興国の需要に支えられた。

　三菱航空機（愛知県豊山町）はスウェーデンの航空機リース会社と国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」２０機（１０機はオプション）の受注で基本合意した。
（文＝英ファンボローで、戸村智幸）