【ハノーバー＝清水信彦】トヨタ自動車は工場の生産設備をつなぐネットワークの規格に「イーサキャット」を採用する。ドイツで開発・オープン化された通信規格で、高速性に加えて省配線化が可能。ＩｏＴ（モノのインターネット）技術への対応が進んでいるため、工場自動化（ＦＡ）ネットワークの標準規格として採用を決めた。２９日までドイツで開催中の「ハノーバーメッセ２０１６」会場でトヨタが明らかにした。今後導入する工場設備には、標準の通信規格として対応を求める。取引先には３月に通知した。

　トヨタは従来、日本電機工業会が策定した「ＦＬ―ｎｅｔ」を標準として使ってきた。対応機器が日本製にほぼ限られており種類も少ないことや、ＩｏＴ化対応の必要性などから次世代ネットワーク選定を進めていた。

　トヨタの大倉守彦先進技術開発カンパニー工程改善部長は「リーンな生産ラインを作るには間違いなく必要な技術。開発したのがドイツか日本かは関係なく、もっともいい技術を採用した」とした。

ＳＡＰやベッコフ、「ＩｏＴ基盤の標準」で覇権争い

　ＩｏＴ（モノのインターネット）の基盤（プラットフォーム）となる情報システムの標準をめぐる競争が激しくなっている。独ＳＡＰは他社のＩｏＴシステムのデータを容易に扱えるシステムを提供。工場自動化（ＦＡ）機器大手の独ベッコフオートメーションもシステムの提供に乗り出す。ＩｏＴシステムは情報インフラとしての重要性が増すことは確実で、覇権争いは激しくなりそうだ。

　独ＳＡＰはＩｏＴシステム基盤の新製品「ＳＡＰアセット・インテリジェンス・ネットワーク」を発表した。外部の複数のＩｏＴシステムのデータをまとめて一つのシステム上で管理できる。複数メーカーが提供する鉱山機械とＩｏＴシステムを使う鉱山会社が、それぞれのシステムからデータを取り込み、自社システムでとりまとめて活用する用途を想定する。

　独ベッコフオートメーションはＩｏＴシステムに参入する。同社の主力はプログラマブルコントローラー（ＰＬＣ）などの工場自動化（ＦＡ）機器。今回、「インダストリー４・０」の標準通信技術を使って、ＰＬＣを介さずに、インターネット上のＩｏＴシステムにＦＡ機器から直接データを送れる機器を発表した。

　現在は米マイクロソフトの「アジュール」やＳＡＰの「ＳＡＰ　ＨＡＮＡ」などのＩｏＴシステム基盤に対応する。今後は自社でのシステム開発に乗り出す。ＩｏＴシステムは各社の新しいサービスがつぎつぎ生み出されており、相互運用性が問題になってくる。