乗用車メーカー８社が３０日発表した２０２４年上期（１―６月）の生産・販売・輸出実績によると、８社合計の世界生産台数は前年同期比５・５％減の１１８６万２４２５台で２年ぶりに前年割れとなった。認証不正の影響で国内生産が減少したことに加え、中国やアジアでの競争激化の影響を受けて海外生産もマイナスだった。

各社の世界生産はトヨタ自動車や日産自動車、ホンダ、三菱自動車、マツダ、ダイハツ工業が２年ぶりの前年割れとなった。

特に中国やアジアでの不振が目立った。新エネルギー車（ＮＥＶ）の市場拡大や価格競争の激化で中国生産はトヨタが前年同期比２１・４％減、日産が同８・１％減、ホンダが同３２・７％減と落ち込んだ。トヨタは２年連続、日産、ホンダは３年連続マイナスと中国生産の減少が続いている。三菱自はタイ、インドネシアなどアジア生産が同１４・７％減と苦戦した。

ダイハツは認証不正による影響が大きく、国内、海外ともに減少。マツダは海外が増加したが、国内が減少したことが影響した。

一方、スズキとＳＵＢＡＲＵ（スバル）の世界生産は４年連続の前年超え。スズキは国内で新車効果があったことに加え、インド生産が新ラインの稼働もあり過去最高となるなどけん引した。スバルは労働災害の発生で国内は減少したが、海外が伸びた。

８社合計の６月単月の世界生産は、前年同月比１２・３％減の１９３万２４８７台となり、２カ月連続で前年同月を下回った。マツダとスバルを除く６社がマイナスで、トヨタと日産、ホンダ、三菱自は２ケタ減となった。スズキはインド生産が減少して６カ月ぶりに前年割れ。ダイハツは１０カ月連続で前年割れだったが、国内は９カ月ぶりに前年超えとなった。