テトラ・アビエーション（福島県南相馬市、中井佑社長）は、２人乗りの空飛ぶクルマ「ｅＶＴＯＬ　Ｍｋ―７」の開発に乗り出す。福島ロボットテストフィールド（ＲＴＦ、同市）に隣接する本社敷地内に、格納倉庫を備えた組立工場を２月に開設する予定。２０２５年には大型組み立て・格納倉庫工場を完成。パラシュートなど安全対策を講じた機体を開発し、２５年３月にＲＴＦで飛行実証を実施して実用化を目指す。

同社はすでに１人乗りの「ｅＶＴＯＬ　Ｍｋ―５」を開発。２枚羽根にプロペラを搭載し、リチウムイオン電池（ＬｉＢ）で回転させる垂直離着陸機で無人飛行に成功している。

この実証を踏まえ、実用機としてＭｋ―７の開発に着手した。機体は翼長が１２メートル、長さが７メートル。重量は１・５トンで、このうちバッテリー重量は３５０キログラム。ＬｉＢで駆動するモーターで推進する。材料は翼がアルミニウム、プロペラやフェアリング、内装などはカーボンファイバーを採用する。販売価格は１機１億円を見込む。

基本は垂直離着陸だが滑空も可能で、パラシュートも装備して万全の安全対策を整える。航続距離は最大２００キロメートルを想定し、今夏には実機のモックアップを公表する計画。同時に飛行試験用無人飛行機も製作する。

２５年３月末にもＲＴＦで１００時間程度のフライトを予定。このため、ＲＴＦに隣接した南相馬市の産業団地の本社敷地（１・４ヘクタール）に延べ床面積４００平方メートルの組み立て・格納庫工場を２月に開設する。さらに２５年には２３００平方メートルの大型組み立て・格納倉庫工場を新設する。最初の工場は、埼玉県戸田市にある研究拠点と連携して運用する。

飛行実証は本社敷地にあるネット緩衝飛行基地に隣接するＲＴＦの２カ所の飛行実証基地も活用し、長距離飛行も進める。開発には同社への出資企業１７社のバックアップを受け、１万点の部品のうち板金加工やハーネスなどは地元企業に発注する。２５年度中に人が乗れる機体を実現し、「まず福島県の浜通りと阿武隈高原を隔てた福島市などの中通りを１５分程度飛行したい」（中井社長）としている。