三菱重工業は１４日、長崎造船所香焼工場（長崎市）で建造していた欧アイーダ・クルーズ向け大型客船（約１２万５０００総トン、約３３００人乗り）の１番船「アイーダ・プリマ」を引き渡したと発表した。当初２０１５年３月だった契約納期を３度延期。度重なる引き渡しの遅延で混乱した１番船の建造も、一段落を迎えた。ただ、３月を予定していた２番船の納期は継続協議中で、時期についての明言は避けた。

　同日に船上で引き渡し式を開き、船主側からはコスタ・グループのマイケル・タム社長らが参加したほか、三菱重工からは宮永俊一社長と鯨井洋一取締役副社長執行役員が出席。宮永社長は「かつてない多くの新機軸を搭載した次世代客船の建造に伴う課題を克服し完成した」と述べた。

　三菱重工は１１年にアイーダから大型客船２隻を受注。受注額は１０００億円規模とみられるが、設計変更などで大幅に建造が遅れた。１５年１０―１２月期にも客船事業に関連し、２２１億円の特別損失を計上。損失は累計１８００億円に達した。

　２番船は１番船の建造で得た知見やノウハウを活用。全体工程の最適化と工法の改善で建造を加速する。ただ、２番船の納期は当初３月からずれ込むのは濃厚。宮永社長も２月４日の決算説明会で「１６年度内に（工事が）終わると思っている」としており、追加損失の可能性は依然としてくすぶる。

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