日本シップヤード（ＮＳＹ、東京都千代田区、前田明徳社長）と、三菱造船（横浜市西区、北村徹社長）は２２日、外航の液化二酸化炭素（ＣＯ２）輸送船を共同開発する検討を始めたと発表した。企業が国内で回収したＣＯ２をアジアで地中に貯留するＣＣＳ（ＣＯ２の回収・貯留）計画の輸送手段としての活用を想定する。三菱造船の小型の実証船の知見を生かし、大型船を共同開発する。海運会社などから受注し、ＮＳＹが２０２７年以降の竣工を目指す。

ＮＳＹは２１年、造船最大手の今治造船（愛媛県今治市）と大手のジャパンマリンユナイテッド（横浜市西区）が商船営業・設計を統合して発足した共同出資会社。今治造船は三菱造船の親会社三菱重工業と１７年に商船分野で提携しており、液化ＣＯ２輸送船に提携対象を広げる。

三菱造船はタンク容積１４５０立方メートルの実証船を２３年度後半に完成・引き渡す予定。同数万立方メートルの大型船を共同開発し、輸送先の国々の規制などに対応させる。

ＣＣＳは発電などの脱炭素の手段に期待され、アジアに輸送して貯留する計画が主流とみられる。実用化による需要拡大に対応するため、大型船で輸送量を確保する。現状は世界でも大型船はないという。