鹿島は９日、大阪市福島区で手がける高速道路の橋脚工事で、二酸化炭素（ＣＯ２）の吸収量が製造過程の排出量を上回るようにしたカーボンネガティブコンクリートによる埋設型枠を初めて導入したと発表した。通常排出されるＣＯ２を１００％削減した上で、１０％のＣＯ２を吸収。併せて埋設型枠を利用することで脱枠作業も省略し、橋脚工事の工程合理化も実現した。

鹿島が独自開発したカーボンネガティブコンクリート「ＣＯ２―ＳＵＩＣＯＭ」を埋設型枠に活用。型枠製造時に炭酸化養生させることで、１立方メートル当たり２２９キログラムのＣＯ２を吸収させた。これにより、セメントや骨材など材料に起因する型枠の実質的なＣＯ２排出量を１立方メートル当たりマイナス２２キログラムとした。橋脚１基当たり約５９キログラムのＣＯ２を固定化した計算となる。

ＣＯ２―ＳＵＩＣＯＭは、コンクリートの主原料であるセメントの大半を産業副産物やＣＯ２と反応・硬化する特殊な混和材で代替したもの。ＣＯ２ガス環境下で強制的に養生することで、コンクリートが固まる過程でＣＯ２を吸収・固定化できる。