海外自動車メーカーが、電気自動車（ＥＶ）の生産計画を相次いで打ち出している。米フォード・モーターは１８億カナダドル（約１８００億円）を投じてカナダ・オンタリオ州の完成車工場を改修し、２０２５年にＥＶ生産を始める。韓国・現代自動車グループは３０年までに韓国のＥＶ産業に２４兆ウォン（約２兆４０００億円）を投資する。グループ会社の起亜自動車が１兆ウォン（約１０００億円）を投じて同社初のＥＶ専用工場を建設し、２５年後半に生産を始める。

フォードはオンタリオ州オークビルのガソリン車生産工場をＥＶやＥＶ用電池の生産拠点に改修する。２４年４―６月に設備の更新を始め、２５年に生産を始める計画。約３０００人の従業員の雇用は維持するが、一部は一時解雇の対象となる見通し。

フォードは２６年末までに世界で年２００万台のＥＶ生産を目指している。米政府は米国で販売されるＥＶについて、北米で最終組み立てされ、搭載する電池部品も一定割合を北米で調達した車を税制優遇する施策を打ち出している。フォードは主要市場である米国向けの生産拠点として、カナダのＥＶ生産体制を整備する。

フォードのジム・ファーリー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は同工場について「バッテリーと車両の組み立てのための、現代的で効率的な、垂直統合されたサイトになる」としている。カナダでは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も２２年１２月に、オンタリオ州でＥＶの生産を始めている。

現代グループは韓国内におけるＥＶ産業向けの投資計画について、京畿道華城市にある起亜の華城工場で開いたＥＶ専用工場の起工式で公表した。グループにとって国内の新工場は約３０年ぶりで、起工式には尹錫悦大統領も参加した。新工場は最初の1年間で１５万台を生産する予定で、市場拡大に応じて生産量を拡大する可能性がある。現代グループは同時に、３０年までにＥＶの年間生産台数を韓国内で１５１万台、世界で３６４万台に拡大する計画も明らかにしている。