三菱自動車は、２０３０年度までに１兆４０００億―１兆８０００億円の電動化投資を行う。今後５年間で電気自動車（ＥＶ）など新型電動車９車種を投入。電動化に必要な車載電池の調達に２１００億円を投資する。経営再建を進めていた同社は２２年度に過去最高の当期利益を見込むまでに回復。主力の東南アジア市場を中心とした成長戦略で生き残りを図る。

研究開発と設備を合わせた３０年度までの全体の投資額は２兆－２兆５０００億円で、うち電動化投資にそれぞれ７０％ずつ振り向ける。車載電池では連合を組む日産自動車や仏ルノーとの協力関係を通じて供給を受け、ＧＳユアサや三菱商事との共同出資会社からも調達。３０年までに年１５ギガワット時規模の電池を確保する。

２５年度に営業利益を２２年度見込み比２９％増の２２００億円、世界販売を同２７％増の１１０万台に引き上げる計画。加藤隆雄社長は２２年度期末決算の確定後３年ぶりに「配当を復活する計画」と明かした。