日本郵船は重油に加え、液化石油ガス（ＬＰＧ）も主燃料として利用できる大型ＬＰＧ・アンモニア運搬船を川崎重工業に発注した。同社の坂出工場（香川県坂出市）で建造され、２０２６年の竣工を予定する。ＬＰＧを燃焼する場合、重油に比べて二酸化炭素（ＣＯ２）で２０％以上、硫黄酸化物（ＳＯｘ）で９５％以上、それぞれ排出量の削減ができる。

全長は２３０メートル、幅３７メートル。積載容量は８万６７００立方メートル。貨物タンクごとにＬＰＧとアンモニアを分けて積む仕様になっている。日本郵船としてＬＰＧ燃料のＬＰＧ運搬船として７隻目、アンモニアも搭載可能な船舶としては５隻目となる。

ＬＰＧと重油の二元燃料エンジンに加え、軸発電機を採用。航海中に主機からプロペラへつながる軸の回転を利用して発電することで、ほぼ完全なＬＰＧ燃料運航が可能という。