日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）がまとめた１月の外国メーカー車の輸入車新規登録台数によると、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は前年同月比２０・４％減の２９９３台だった。前年同月実績と比べ５カ月連続で減少した。ディーゼルエンジン車の排出ガス不正問題の影響などで販売が伸び悩むが、減少幅は２０１５年１２月（同３９・２％減）よりも改善した。

　外国メーカー車全体の登録台数は同０・８％減の１万７０４５台。５カ月連続でマイナスとなった。登録車全体に占めるシェアは前年同月とほぼ同等の７・２％だった。

　首位はメルセデス・ベンツで同９・６％減の４１２０台。前年は「Ｃクラス」の新車効果で水準が高かったため４カ月連続のマイナスとなったが、１１カ月連続で首位を守った。

　２位のＶＷは新車効果が一巡し、排ガス不正問題の影響も続く。ただテレビ広告を再開したほか、１月に発売した派生モデルの販売が好調に推移するなど、ＪＡＩＡは「回復傾向にある」との見方を示した。

　１６年は各社がクリーンディーゼル車やプラグインハイブリッド車の投入を予定するなど品ぞろえの拡充が見込まれ、外国メーカー車で「３０万台規模の販売を期待している」（ＪＡＩＡ）という。

ＥＶ発売見送り、主軸はＰＨＶで

日刊工業新聞2016年1月13日

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人フォルクスワーゲングループジャパン（愛知県豊橋市、ＶＧＪ）１２日、電気自動車（ＥＶ）「ｅ―アップ」の発売を見送るなど商品展開を見直すと発表した。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を拡充し電動車両の主軸とする。排ガス不正問題で揺れるディーゼル車については引き続き導入を検討。不正問題で販売が落ち込む中で立て直しを図る。

　同日都内で開いた新車発表会でスヴェン・シュタイン社長はｅ―アップの発売見送りについて「急速充電器のばらつきの大きさを過小評価していた」と話した。国内の各充電器の仕様に合わせるのに時間がかかる一方で、日産自動車のＥＶ「リーフ」が航続距離を伸ばした車両を発売するなど競争が激しくなっているため見送った。主力小型車「ゴルフ」のＥＶ導入は検討を続ける。

　「パサート」のＰＨＶを年内に発売し、「時期は未定だがディーゼル車の導入も引き続き検討する」（同氏）とした。２０１５年のＶＷ国内販売は不正問題や新型車不足で落ち込み独メルセデス・ベンツに首位の座を明け渡した。シュタイン社長は「１２月までは店舗への来場数が回復傾向をみせている。第１四半期には（販売も）回復する」との見通しを示した。