東京メトロは２４日、銀座線１０００系の新造車両に永久磁石式同期型モーター（ＰＭＳＭ）と、炭化ケイ素（ＳｉＣ）を用いたインバーターを組み合わせた主回路システムを世界で初めて導入すると発表した。誘導電動機（ＩＭ）の主回路システムを使った同線０１系と比べて約３７％の電力を削減。１日平均に換算すると、１編成当たり９２０キロワット時の電力を削減する。　東芝製のシステムを導入する。同社はすでに銀座線１０００系にＰＭＳＭを導入し、０１系より約３０％消費電力を削減している。今回、インバーター装置の素材にＳｉＣを組み合わせて熱の発生や損失を抑え、さらなる省エネ化を実現した。