アジア最大級の自動車展示会「北京モーターショー」が２５日、北京市で開幕した。中国は政府主導で電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）など新エネルギー車（ＮＥＶ）の普及を図る。成長分野で顧客の目をひこうと日系メーカーもＥＶやＰＨＶの新型車をアピールする。

　ホンダは中国専用ＥＶ「理念ＥＶ」のコンセプトカーを世界初披露した。同社初のＥＶとして２０１８年内の発売を予定する。ホンダは２５年までに２０種類以上の電動車を投入する見通しだ。

　日産自動車も１８年後半に中国市場向けに発売予定のＥＶ「シルフィ　ゼロ・エミッション」を世界初公開した。日産ブランド中国生産する初のＥＶ。同社チーフ・パフォーマンス・オフィサー（ＣＰＯ）のホセ・ムニョス氏は、シルフィ　ゼロ・エミッションが「中国における当社の電動化戦略の新たなステップ」と位置付ける。

　トヨタ自動車はＰＨＶ仕様の「カローラ」「レビン」を初披露した。同社初の海外生産となるＰＨＶで１９年から現地生産を始める。小林一弘専務役員は「世界で最も電動化が進む中国で、環境戦略を全方位で着実に自信を持って進めたい」と意欲を示した。

　中国は自動車メーカーにＥＶ、ＰＨＶ、燃料電池車（ＦＣＶ）の新エネルギー車（ＮＥＶ）の一定比率以上の製造・販売を義務付ける規制を導入する。比率は１９年に１０％、２０年に１２％としＮＥＶの普及を後押しする。中国での新車販売のＮＥＶ比率は、１６年は２％弱の５０万台程度に留まるが、２５年には同比率を２０％に高め７００万台の販売を目指す計画となっている。

　欧州メーカーも機敏な動きを見せる。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは北京モーターショー開幕の前日、グループ最高経営責任者（ＣＥＯ）に１２日に就いたばかりのヘルベルト・ディース氏が現地入りし電動車に関する戦略を説明した。２０年までに１５車種、２５年までに４０車種を投入する計画を示す。