全日本空輸（ＡＮＡ）はアフリカ向けの航空路線網を大幅に拡大する。１０月２５日に就航予定の成田―ブリュッセル線を活用し、ベルギー・ブリュッセル航空との共同運航（コードシェア）で進める。アフリカに強いブリュッセル航空とのコードシェア活用で、北アフリカなどの大都市を中心に航空路線網を広げ、旅客流動を拡大し、将来の成長市場への布石を打つ。具体的なコードシェアの地点はブリュッセル航空との協議を進めて、２０１６年初めにも運航を開始する。

　成田―ブリュッセル線は米ボーイング「７８７―８型機」を導入し、１１時台に成田を出発するダイヤを想定している。ＡＮＡは冬ダイヤで成田―パリ線を運休し、新たに成田―ブリュッセル線を新設。同路線でブリュッセル航空の路線網を生かし、欧州域内の旅客流動の取り込みとアフリカの路線網を拡充する。

　ＡＮＡのアフリカの路線網はエチオピア航空、南アフリカ航空などとのコードシェアにより、ケニア、南アフリカ共和国、エチオピアの３カ国に乗り入れている。ただ、就航都市はケープタウンなど６都市にとどまり、手薄となっている。

　ブリュッセル航空はルフトハンザドイツ航空の傘下で、ＡＮＡと同じ航空連合「スターアライアンス」に加盟する。欧州域内に加え、アフリカのネットワークも強み。ケニア・ナイロビ、コンゴ・キンシャサなどアフリカの１９都市に就航し、週８０便以上を運航している。１０月からはガーナのアクラにも就航する計画だ。

　現状、アフリカへ渡航する日本人は１日３００人弱と多くはないが、同地域が急速に経済成長していることもあり、ブリュッセル航空とのコードシェアで人口の多い主要都市にネットワークを広げる。また、ＡＮＡは１０月２５日から始まる冬ダイヤで、中国との航空交渉の合意を受けて羽田―北京、羽田―上海、羽田―広州の３路線を就航。羽田の昼間時間帯（６―２３時）にそれぞれ１往復ずつ就航し、中国とのネットワークも強化する方針。