ホンダが２０１９年度の世界販売台数で日産自動車を抜いて、日系自動車メーカーで２位に浮上した。ホンダの２位は、リーマン・ショックの影響を受けた０８年度以来１１年ぶり。中国と米国の２大市場で販売を伸ばし、中国では現地生産を拡大して競争力を高めた。一方、日産は米国で販売奨励金（インセンティブ）を抑えて収益を改善する取り組みを進め、台数が伸び悩んだ。

ホンダの１９年度の世界販売は前年度比７・９％減の４８４万８０００台。日産は同１３・２％減の４７９万１６００台で、ホンダが約６万台上回った。両社の世界販売は０８年度から１２年間で１１年度に最大約１８万台の開きがあったが、両社とも１９年度に全体の約３割を占めた中国市場で差が縮まった。

中国の１９年度の販売はホンダが同１・８％減の約１４４万台だった。日産が同１０・３％減の約１４１万台で、ホンダが逆転した。１２年間で両社の差が最も大きかったのが１１年度で、日産がホンダを約６８万台上回っていた。その間ホンダは現地合弁会社と新工場を相次ぎ立ち上げ、それぞれの合弁で同じ車種を「兄弟車」として販売するなど台数を押し上げた。

米国の１９年度の販売はホンダが同４・６％減の約１５４万台。日産は同１４・３％減の約１２４万台だった。

日産が“量から質”への販売改革を進めるなか、両社の差は１７年度に約５万台にまで縮まったが、１９年度までに約３０万台に広がった。