米ボーイングが、中大型機「７８７」を１機出荷するごとに約２３００万ドル（約２７億６０００万円）の損失を出しており、コスト改善のためにチタンの使用を減らそうとしている、とロイター通信が２４日に報じた。

　同社は２０１５年第１四半期（１～３月期）時点での７８７の繰り延べ生産コストが２６９億ドルに達しており、従来の目標よりも２０億円増えていた。ロイター報道によると、ボーイングはコスト構造の改善に向け、サプライチェーンのコストダウンや組み立てラインの改善などに取り組んでいる。今後は、これらに加えてチタンの使用削減も検討していくという。

　航空機の開発には莫大な初期投資が必要で、一般的に納入開始後も数年間は赤字が続く。ただ７８７の場合は新材料の炭素繊維を多く使用するなどしたため、３年以上開発が遅延。ボーイングはその回収に躍起になっている。

　ボーイングは現在、月１０機ペースで納入している７８７を、来年には月１２機、２０２０年には月１４に引き上げる計画。大量生産することでキャッシュフローは改善されるが、さらなるコスト改革を進めるため、「アルミの７倍」とされる高コストなチタンの削減に取り組むもようだ。７８７では機体の１５％にチタンを使っており、これは他の機種と比べても多い。

　ボーイングは他の機種では収益性が取れているという。