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新幹線「乗客×距離」で最も伸びたJR
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# JR東海
1日の乗降者数は87万人、変わる「大阪駅」の吸引力
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# JR西日本
座席数は1.5倍、防護盾も装備!投資額60億円の特急「はるか」新型車両
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# 新型車両JR西日本
例外は川重だけ、神戸“コンテナ駅”の先進性
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# JR貨物
JR西は「物販飲食」「不動産」で稼ぐ、社内カンパニー制に
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# JR西日本
JR各社、上場会社と非上場で業績に明暗
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# JR貨物
平成と歩んだJR、令和時代への宿題
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# JR東海
JR各社の突風や短時間豪雨に備える技術、「安全と運行」どう両立?
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# ドップラーレーダー
JR東日本もJR九州も…導入広がる「対話型発券機」の効能
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# JR九州
「JRおおさか東線」全線開業、ビジネスチャンスな企業たち
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# おおさか東線
転落防止のホームドア、ロープ昇降型を採用した西鉄車両の事情
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# JR西日本
JR西日本が駅業務体制を1割減、対面対応に注力
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# コールセンター
新型新幹線「N700S」、営業開始へ投じる2400億円の中身
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# JR東海
日本の高速道路が米国で稼ぐ。ワシントン・メトロから受注した業務とは?
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# ワシントン・メトロ
“体感”で養う安全意識
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# JR西日本
新幹線のスピードアップ狙うJR東日本の新しい戦略組織
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# JR東日本
【閲覧数トップ5】2018年に読まれた「鉄道・飛行機」の記事
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# JR西日本
この1年、止まってばかりだった「鉄道」の無力と努力
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# JR東日本
大阪万博は中小企業や大学も実力を示す時だ!
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# 万博
大阪万博開催への難題、開催地“夢洲”へのアクセス確保どうする?
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# 夢洲
新型新幹線「N700S」、通常より短い8両編成で性能試験を始めたワケ
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# JR東海
西日本豪雨で100日停止、JR貨物はどう信頼回復するか
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# JR貨物
東京メトロ「日比谷線」、列車遅延の回復が早くなる!?
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# JR東日本
関西で交通系ICカード普及へ、距離を縮めるJRと阪急
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# JR西日本
「山陽線」物流も観光も前倒しで正常化へ
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# JR貨物
イコカに期待も、「昼特きっぷ」終了はサービス後退か?
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# イコカ
産学連携のオープンイノベーション、カギは病院?
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# JR東日本
銀行、ハウステンボス…異色経歴のJR貨物社長の鉄道魂
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# JR貨物
JR貨物が輸送確保に難航、迂回・代行検討も策乏しく
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# JR貨物
ワイファイ化進める「JR特急」、すべて教えます!
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# JR東日本

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