独ロバート・ボッシュが低電圧の４８ボルトで動くマイルドハイブリッド車（ＨＶ）用システムで攻勢をかけている。独ダイムラー向けに今秋から量産開始するほか、日系完成車メーカーからも受注を獲得し２０１９年から順次量産を始める。マイルドＨＶは高電圧のＨＶと比較して導入コストが低く、欧州など各国の燃費規制強化を背景に普及が見込まれる。ボッシュは必要な部品をシステム化して提案できる強みを訴求し、事業を拡大する。

　マイルドＨＶは簡易型ＨＶで４８ボルトで駆動するモーターを走行時のアシストに使い、減速時は回生ブレーキで発電する。ボッシュはスターター・オルタネーターやＤＣ／ＤＣコンバーター、リチウムイオン電池など必要な部品をそろえており、システム化して提案できる。燃費は従来のガソリン車と比較し１５％程度改善できるという。

　独ダイムラーの高級ブランド「メルセデス・ベンツ」や日本の完成車への採用のほか、中国メーカーからの引き合いが増えている。

　このため１８年から中国でリチウムイオン電池の現地生産を始める計画。２０年ごろに、従来より燃費特性を高めたマイルドＨＶ用車載システムの生産開始を目指す。軽自動車への採用を視野にいれる。

　欧州では、２１年までに自動車の平均ＣＯ２排出量を１キロメートル当たり９５グラム以下に減らすよう義務付けられる。中国でも燃費規制が強化される。

　このため低コストで一定の燃費改善が見込めるほか、シンプルな部品構成で小型車などに搭載しやすいマイルドＨＶへの期待が高まっている。