富士重工業は２０１８年に米国で生産、投入する北米市場向け大型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）に使用する部品の現地調達率を既存の米産車種と同等の約７割程度に設定する。エンジン、変速機は従来通り日本から調達する。米トランプ政権が通商政策の見直しを表明するなど先行きに透明感はあるが、現時点では品質維持を優先し従来の調達戦略を継続するのが最善だと判断したようだ。

　北米向け大型ＳＵＶは米インディアナ州にある米国工場で生産する。米国では旗艦車種「レガシィ」、「アウトバック」に加えて、昨年１１月から主力車「インプレッサ」の生産を始めた。いずれの車種もメキシコを含む北米市場の現地調達率は７割前後で推移。基幹部品の水平対向エンジン、変速機以外の大半の部品は現地調達で対応。エンジン、変速機は高度な加工技術が必要で、米国への技術移管が難しく日本での生産を続けている。

　米国工場はスバル車の世界販売が好調で１６年末に１５年度末比で約１・８倍の年産約３９万４０００台に能力を増強した。１８年度にはさらに４３万６０００台に引き上げる計画を掲げる。

　これに合わせてサプライヤーも現地で部品の生産能力を増強するなど安定供給に向けた投資を続けている。ただ米トランプ政権の政策内容次第では、中長期的には車や部品の生産や調達戦略の見直しを迫られる可能性はある。