欧エアバスは２０１６年度（１―１２月）の民間航空機部門の業績を公表し、引き渡し機数が過去最高の６８８機（前期比８％増）となったことを明らかにした。受注機数は５１社（８社が新規顧客）から７３１機を獲得し、内訳は単通路型機が６０７機、ワイドボディ機が１２４機。１６年１２月末時点の受注残は６８７４機となり、金額ベース（カタログ価格）で１兆１８０億ドル（約１１６兆５２０億円）に積み上がった。

　引き渡し機種の内訳は、単通路型Ａ３２０ファミリーが５４５機（６８機が最新機種の３２０ｎｅｏ）、Ａ３３０が６６機、Ａ３５０ＸＷＢが４９機、Ａ３８０が２８機。単通路型機の４０％以上が最大機種のＡ３２１だった。

　受注機数は目標の６５０機を達成したものの、１５年実績の１１３９機を大きく下回った。原油安に伴う燃料価格の下落で、燃費の良い新型機の更新需要が停滞したほか、格安航空会社（ＬＣＣ）からの大規模受注が一段落したことが原因とみられる。

　エアバスの受注機数はこの５年間、ほぼ毎年１０００機以上の高水準を維持し、受注残の積み上がりが加速。足元の受注が調整局面となっても、「それほど心配することではない」（関係者）といった見方が支配的だ。

　中長期的な航空機需要は、新興国を中心に拡大する見通し。懸案事項はむしろ、豊富な受注残をさばく生産能力にありそう。このため同社は、Ａ３２０系の最終組み立てを手がける独ハンブルク工場などの増産に注力。Ａ３２０系の月産能力を１９年に６０機（現在は４２機）に増やす計画だ。