トヨタ自動車は、新設計思想「ＴＮＧＡ」に基づき開発するエンジンなど新型パワートレーン群について、２０１７年から本格展開し、２１年にはトヨタの年間車両販売台数の６０％以上に搭載する。電動化への対応についてはコア技術と位置づけるハイブリッド車（ＨＶ）の技術開発者を、現在の１０００人以上から２１年までに３割増員するとともにグループ企業との共同開発を強化する方針も明らかにした。

　１７年に投入する直列４気筒排気量２５００ｃｃガソリンエンジンや新型８速・１０速自動変速機（ＡＴ）などと、ハイブリッドシステムを合わせて２１年までの５年間に１９機種３７バリエーションの新型パワートレーンを一気に展開する。ＴＮＧＡエンジン群にはディーゼルエンジンも含む。

　新型パワートレーンは動力性能を従来比１０％向上しつつ燃費を２０％低減。モジュール開発によりエンジン種類の整理統合を進め４０％削減する。またトヨタ車だけでなく「いろいろなメーカーに搭載できるよう先行開発から配慮」（水島寿之専務役員パワートレーンカンパニープレジデント）しニーズがあれば他社供給も可能とした。

　開発体制では電動車開発・商品投入のスピードを高めるため、トヨタ独自で保有すべき技術を厳選した上で、開発の「先行段階からグループ企業にも参加してもらう」（同）形での共同開発を拡大する方針を示した。