日産自動車は２０１８年に電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を全面改良し、ＮＥＣとの共同出資会社のオートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ、神奈川県座間市）製の駆動用電池を採用する。日産はＡＥＳＣ株の売却を検討しているが取引は継続する方針。航続距離は４００キロメートル程度になるとみられる。主力ＥＶの改良によって、競争が激化するＥＶ事業をてこ入れする。

　ＡＥＳＣには日産が５１％、ＮＥＣグループが４９％出資。日産はＡＥＳＣ株を売却する方向で他社と交渉を進めている。ＡＥＳＣは電池工場の能力余剰が課題となっている。新型電池の生産開始で稼働率と収益体質が改善すれば、売却交渉が進みやすくなり、株売却後も低コストで調達できる可能性がある。

　新型リーフにはＡＥＳＣ製の容量４０キロワット時のリチウムイオン電池を搭載する。現行の航続距離２８０キロメートル仕様は容量３０キロワット時の電池を搭載しており、単純計算で新型リーフの航続距離は１・３倍となる。航続距離は車体軽量化などでさらに伸びる可能性がある。日本や米国など海外でも同時期に発売する。
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