河西工業は自動車の天井内装部品で中国市場に参入する。中国・武漢市に自動車の天井部品生産会社を設立し２０１７年に稼働する。ホンダなど中国にある現地完成車メーカーから新規受注を獲得したため、生産拠点を設ける。生産能力は年間２０万台規模で、１９年３月期に新会社で売上高約１５億円を目指す。天井部品事業を主力のドア内装部品事業に並ぶ収益の柱に育てる。

　新会社「東風河西武漢頂飾系統」は、中国・東風汽車系列の東風偉世通汽車飾件系統（東風ビステオン、湖北省武漢市）との折半出資の合弁会社が全額出資する。資本金は約２億５０００万円。

　河西工業はドア内装部品をはじめ自動車内装部品事業を展開する。天井部品の供給では他社より後発だが、近年は完成車メーカーへの採用に成功し、現在は日本、米国、メキシコで供給する。今回、中国でも新規受注したため現地生産し、顧客のニーズに迅速にこたえる。

　同社の中国を含むアジア地区の１６年３月期売上高は全体の１６・８％にあたる３９９億円だった。

日産と取引が多いサプライヤーの業績は

日刊工業新聞2016年5月17日

　日産自動車への供給が多い部品メーカー８社の２０１７年３月期連結決算は、６社が営業減益を見込む。北米の好調さが続くが、円高による為替効果が減速し、大幅な利益増が見込めないため。各社は生産合理化などを進め、利益を確保する。

　「今期も北米や中国向けの好調さが続く」（ヨロズ佐草彰取締役専務執行役員）と各社は前期同様、北米や中国が全体の業績をけん引すると予測する一方、為替による収益の圧迫を課題にあげる。

　パイオラックスは今期の為替レート１ドル＝１０５円の設定に伴い、売上高で前期比５５億円、営業利益で同６億５０００万円程度マイナスを予測。「（今期日本、北米、アジア、英国で収益が下がるのは）円高が要因」（同社）と説明した。

　各社は原価低減や生産の合理化などに積極的に取り組む。カルソニックカンセイは「部品の調達コストの削減や物流、生産の効率化を進める」（秋山豊彦財務戦略企画グループ部長）とし、増益での着地を目指す。河西工業も生産性向上と原価低減活動を推進する。

　一方、ヨロズは米国で労働市場が逼迫（ひっぱく）している状況を指摘。「米国の拠点で離職率が増加し、生産性の低下が悪化しないよう対処するのが急務だ」（佐草取締役専務執行役員）とした。